Product Detail
Autofit System
シェルの肉厚設計により、複数のフレックス・ポイントをロア・フレームにデザイン。 シェルの厚みを薄くしたフレックス・ポイントを支点とし、関節のように折れ曲がりやすい構造です。広い足幅に対してはシェルが自動的に広がり、甲部分の形状を保持したまま、バックルの締め込みが可能。 スキーヤーの足にあわせてオートマチックに足幅を調整します。また、フレックス数値が大きい剛性の高いモデルでも、マルチ･フレックス・ポイントによってスムーズな巻き込みを実現します。
Semi Auto Fit Wide
よりラクで快適なスキーライフを求めるスキーヤーのために登場した、ワイドラスト設計。シェル内部にフレックス・ポイントとなるリブ構造を採用することで、自動的にシェルが足幅に対応するSEMI AUTO FIT機能を実現しています。
RX-20B Buckle
一体型の金属製ヘッドを採用するコルサタイプのバックル。剛性感のある締付けを実現します。R-EVOに採用するRX-Bバックルでは、バックルレバーのロックポイントを２段階として誤解放を防止するダブルロック式を採用。さらに、より薄いバックルヘッドを採用し、10%の軽量化を実現しています。（当社従来比）
MC-パワーベルト
一体感とサポート性能を追求する両サイドまで幅広設計のベルクロ式パワーベルト
TWIN CANTシステム
インとアウト両側でカント調整が行えるシステム。シェルとカントパーツに回転止めを採用し、よりスムーズな調整が可能。
フレックスコントロールシステム(1箇所)
ブーツ背面でロアシェルとアッパーシェルを固定することにより、ブーツの一体感や後方への支えをコントロールします。
背面１箇所固定およびFREE設定モデルについては、別売パーツの「FCボルトナットセット」を使用してブーツ背面の固定箇所を増やすことにより、より素早いレスポンスと後方への支えの強化が可能となります。
背面１箇所固定およびFREE設定モデルについては、別売パーツの「FCボルトナットセット」を使用してブーツ背面の固定箇所を増やすことにより、より素早いレスポンスと後方への支えの強化が可能となります。
BX-S23インナー
成型せずにそのままでも履けるサーモインナー
▶胴パッドのヌスミ穴形状を増やすことで踝や舟状骨 の圧迫を軽減。
▶口皮パット、胴パッドにサーモ素材を採用。熱成形でパッドの厚みが最大 50% 変化。
●インナー外皮にサーモ素材を採用。
熱成形で厚みが最大 50% 変化。R-EVO インナーラスト採用
▶R-EVO シェルに適合する R-EVO ポジションラストを採用。ブーツ内におけるインナーブーツのズレを低減。
▶ラストのツマ先を 5mm 延長し、指先のツマリ感を解消。
●インナーステッチ
▶インナーブーツの巻き込みをよりスムーズにし、AUTO FIT 性能を向上。L リンクシステム
▶インナーブーツの背面と底面に滑止めを採用し、シェルとインナーブーツの密着性をアップ。
▶胴パッドのヌスミ穴形状を増やすことで踝や舟状骨 の圧迫を軽減。
▶口皮パット、胴パッドにサーモ素材を採用。熱成形でパッドの厚みが最大 50% 変化。
●インナー外皮にサーモ素材を採用。
熱成形で厚みが最大 50% 変化。R-EVO インナーラスト採用
▶R-EVO シェルに適合する R-EVO ポジションラストを採用。ブーツ内におけるインナーブーツのズレを低減。
▶ラストのツマ先を 5mm 延長し、指先のツマリ感を解消。
●インナーステッチ
▶インナーブーツの巻き込みをよりスムーズにし、AUTO FIT 性能を向上。L リンクシステム
▶インナーブーツの背面と底面に滑止めを採用し、シェルとインナーブーツの密着性をアップ。