Product Detail
Autofit System
シェルの肉厚設計により、複数のフレックス・ポイントをロア・フレームにデザイン。 シェルの厚みを薄くしたフレックス・ポイントを支点とし、関節のように折れ曲がりやすい構造です。広い足幅に対してはシェルが自動的に広がり、甲部分の形状を保持したまま、バックルの締め込みが可能。 スキーヤーの足にあわせてオートマチックに足幅を調整します。また、フレックス数値が大きい剛性の高いモデルでも、マルチ･フレックス・ポイントによってスムーズな巻き込みを実現します。
Auto Fit Medium
MEDIUMタイプのR-EVOに採用するラスト設計。滑りを追求しながらも、足の余裕も同時に求めるアスリート志向のスキーのために開発。シェル硬度により適応範囲は異なるものの、R-EVO PLUSではワイドラストなみの最大103ミリ幅まで対応が可能です。
RX-20B Buckle
一体型の金属製ヘッドを採用するコルサタイプのバックル。剛性感のある締付けを実現します。R-EVOに採用するRX-Bバックルでは、バックルレバーのロックポイントを２段階として誤解放を防止するダブルロック式を採用。さらに、より薄いバックルヘッドを採用し、10%の軽量化を実現しています。（当社従来比）
MC-REDパワーベルト
しなやかな素材のベルトと、フロント部のワッペンでスネ部分の密着性と強度アップを実現する、薄型軽量のパワーベルト。
TWIN CANTシステム
インとアウト両側でカント調整が行えるシステム。シェルとカントパーツに回転止めを採用し、よりスムーズな調整が可能。
BX-S23インナー
成型せずにそのままでも履けるサーモインナー
▶胴パッドのヌスミ穴形状を増やすことで踝や舟状骨 の圧迫を軽減。
▶口皮パット、胴パッドにサーモ素材を採用。熱成形でパッドの厚みが最大 50% 変化。
●インナー外皮にサーモ素材を採用。
熱成形で厚みが最大 50% 変化。R-EVO インナーラスト採用
▶R-EVO シェルに適合する R-EVO ポジションラストを採用。ブーツ内におけるインナーブーツのズレを低減。
▶ラストのツマ先を 5mm 延長し、指先のツマリ感を解消。
●インナーステッチ
▶インナーブーツの巻き込みをよりスムーズにし、AUTO FIT 性能を向上。L リンクシステム
▶インナーブーツの背面と底面に滑止めを採用し、シェルとインナーブーツの密着性をアップ。
▶胴パッドのヌスミ穴形状を増やすことで踝や舟状骨 の圧迫を軽減。
▶口皮パット、胴パッドにサーモ素材を採用。熱成形でパッドの厚みが最大 50% 変化。
●インナー外皮にサーモ素材を採用。
熱成形で厚みが最大 50% 変化。R-EVO インナーラスト採用
▶R-EVO シェルに適合する R-EVO ポジションラストを採用。ブーツ内におけるインナーブーツのズレを低減。
▶ラストのツマ先を 5mm 延長し、指先のツマリ感を解消。
●インナーステッチ
▶インナーブーツの巻き込みをよりスムーズにし、AUTO FIT 性能を向上。L リンクシステム
▶インナーブーツの背面と底面に滑止めを採用し、シェルとインナーブーツの密着性をアップ。